公交541路：小郊亭站、大郊亭桥西站

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■绘图/侯晓晨

▲地铁八宝山站北崇国寺塔

■大郊亭新建许多现代化建筑

■马驹桥新桥

　　4月26日，北京新开了五条公交线路：541路、542路、545路、546路、547路。所过之处，多是郊区，站名背后的历史文化内涵，却少有人关注。因此，本版约请两位大学生“公交迷”，在认真查阅文史资料的基础上，利用周日一天时间，乘坐了这五条线路，通过实地寻访，为您带来公交站名背后鲜为人知的古老故事……

　　■公交541路：小郊亭站、大郊亭桥西站

　　■“郊亭”是元代在湖泊边兴建的亭子

　　在北京地图上，小郊亭村并不难找。您先找到东二环路上的广渠门，再沿广渠门外的大道——广渠路一直向东，路的尽头几乎抵到了东五环路。此时，您会发现路北有个小小的村落，也正是我们要去探访的小郊亭。

　　广渠路的最东段，路边都是些低矮的小房子。路很宽，车却不多，偶尔有几辆大车驶过，扬起一些尘土。听村民们说，小郊亭一直不通公交车，大家要想进城，只能向西走上大约三里路，到半壁店坐车。这次开通了541路，东端的总站叫“高碑店东”，其实就在小郊亭村的东侧，小郊亭是第二站，乘车非常方便。

　　从小郊亭乘车，向西经过半壁店、四根旗杆、东石门等站，就到了大郊亭桥站。这一站得名于东四环路上的立交桥，而桥又是得名于附近的大郊亭村。相隔了三四公里，两个村名都叫“郊亭”，却有大小之别，二者之间有什么联系呢？

　　根据我们查到的资料，在一千多年前的辽代，现在的大、小郊亭一带是一大片浅水湖泊，水草茂密，禽鸟出没，有“郊淀”之称。值得注意的是，从小郊亭到大郊亭，要经过一个叫“小海子”的地方。这里原是低洼之地，一下雨就积水——在辽代，小海子很可能就是郊淀的一部分。

　　辽代太平六年（1026年），一位皇子到郊淀打猎，收获颇丰。随从们看见皇子那么高兴，以为他今后还要来这儿打猎，就找人在湖面的东西两侧各修了一座凉亭。西边的凉亭较大，故称“大郊亭”，东侧的较小，被称为“小郊亭”。皇子是否再来过，已经无从考证，只知道到了金代大安元年（1209年），刚刚登基的卫绍王完颜永济到这里打猎。按说大权在握，应该心情不错，可他一看见“郊亭”俩字儿，就觉得浑身上下不舒服，最后将其改为“交亭”才算了事。到了元代，元文宗也到这儿打猎，听说了完颜永济改地名的事情，他非常不屑，觉得完全是瞎折腾，于是下旨，恢复了大郊亭和小郊亭的地名。

　　随着时光的流逝，郊淀逐渐淤塞成陆，两座“郊亭”也都消失了，只有附近以亭子命名的村落——大郊亭村和小郊亭村保存至今。新中国成立以后，大郊亭建起了北京化工二厂。当时这里的道路非常破旧，也没有什么高楼，附近的东石门有个很大的粮仓。1999年，东四环路通车，给大郊亭注入了一针现代化的强心剂。现在，大郊亭桥北有“金海国际”公寓，桥南有百盛购物中心、红星美凯龙，一座座高楼大厦拔地而起，使这片古老的土地焕发出青春的活力。

　　■公交542路：开发区交通服务中心站

　　■亦庄曾是私人庄园

　　542路是为上班族准备的“高峰线路”，只在6点到10点、16点到20点两个高峰时间段运营，其他时间无车。542路的路线是环行的，起点站和终点站均为“开发区交通服务中心”。好家伙！一个站名九个字，真够长的。其实，严格地说，这个站名已经是简化的。因为，其中的“开发区”指的是“北京经济技术开发区”，也就是大家常说的亦庄开发区。

　　“亦庄”这两个字，很容易让人联想起成语“亦庄亦谐”。有不少人认为，最初亦庄的命名就来自这个成语。不过，也有学者认为，“亦庄”应该是“大庄”的意思，因为在古汉语中，“亦”字有“大”的意思。著名的《诗经》在《周颂》中有一篇《噫嘻》，是赞扬周文王的，其中有一句：“亦服尔耕，十千维耦。”汉代学者郑玄注释这个“亦”字，写道：“亦，大也。”如果用“大”来理解“亦庄”的“亦”字，确实很不错：一方面包含了兴旺壮大的意思，另一方面也要比直呼“大庄”文雅许多。

　　亦庄的来历，与南苑紧密相关。明清两代，南苑是家苑囿，苑内土地禁止开垦。清末，内忧外患，国库空虚，光绪帝不得不允许将苑内土地招佃屯垦。这一下，许多太监、官僚、军阀争先恐后来到南苑抢占土地，建起了一大堆私家庄园。亦庄就是其中的一个，最初的庄主是谁，已经无法考证。到了民国年间，因为战火频仍，这一带的庄园逐渐衰落，演变成普通的自然村。

　　听老人说，20世纪50年代，亦庄是一个只有几户人家的小村落。大队部建在亦庄村，人们称之为“亦庄大队部”。附近陆续建起了亦庄供销合作社、煤厂等。南郊国营农场成立后，亦庄作为二分场。当时的人们去亦庄，都习惯说“去二分场”。后来，先后成立了亦庄乡、亦庄镇，1992年成立了亦庄经济技术开发区。

　　在暮春的阳光中，行走在亦庄干净整洁的大街上，看着街边的高楼大厦，我们感受到的，是现代工业蓬勃的生命力。

　　在542路的诸多站点中，最引人注目的就是马驹桥站。现在的马驹桥一带，在隋唐之际是朝廷的军马马场。为了方便过河，人们在河上搭了一座简陋的木桥，称之为“马驹桥”，又名“压浑桥”。其后，小桥多次被冲毁，又多次复建。