房山线铺开九幅“城市画卷”

长阳站外观效果图

全线开始装修 9座高架车站“长高”一层  
 
轨道交通房山线将于今年年底开通，目前已进入全线装修阶段。与其他各线不同的是，房山线各车站将突出体现“城市画卷”的寓意，绝大多数车站的外观犹如一张卷起的画卷，颇显艺术气息。

记者从施工方市政路桥控股市政集团三处了解到，房山线全线11座车站中，有9座为高架车站，其外观均为“城市画卷”。记者在施工进度最快的长阳站看到，外部搭建的脚手架已有部分拆除，整体造型已基本呈现。车站呈东西方向，犹如一张卷起的纸，两端微微向外抽出。“纸”的外延两端为斜三角玻璃幕墙的形式，从外向内看为淡淡的墨绿色，从内向外看则是透明的。除此之外，其余部分则为白色铝板，整体显得轻盈大方。内部装修方面，顶部为白色长条形铝板，一通到底，其间将用灯具进行点缀装饰。据悉，长阳站作为全线唯一一座进行一体化设计的车站，外部人行天桥的两端搭建起了两个小平台，可以直接与未来周边建筑进行接合，方便市民换乘。

记者了解到，由于房山线在施工过程中需跨越许多铁路、道路等，为了避免线路上下起伏过大，所有高架车站均设计成三层结构，比一般高架车站高出一层。其中最下面一层为设备层，乘客进入车站均由道路两边的人行天桥直接通往二层售检票的站厅层，而不会通过设备层，三层为乘车的站台层。   

在9座高架车站中，最西端的苏庄站和良乡南关站为侧式站台，即站台层的上下行轨道在中间，两边各有一个站台；其余车站则为岛式站台，即轨道在两边，中间只有一个站台。因此，苏庄站和良乡南关站的结构比其余车站宽一些。良乡大学城站作为装修特色站，其三层吊顶将与其他车站有所区别，体现高教园区的文化特色。

除了9座高架车站外，线路东北端的大葆台站为一座半地下车站，即站台层在地下，站厅层则在地上。地面上的站厅结构并没有采用传统的整体式结构，而是从中间一分为二，成为东、西两个独立的“单体”，站厅通道正对着世界公园南门，乘客进出世界公园将不必绕行。   

据了解，房山线年底通车时将先通苏庄站至大葆台站的10座车站，与在建9号线实现换乘的郭公庄站将随9号线一起通，年底暂时不通。（记者 赵阳）