两条地铁贯穿京城东西
2011-01-06 09:33
磁浮S1线本月开建
信报讯（记者闫峥）石景山到通州将新增两条轨道交通横贯东西。昨天记者获悉，M6线和R1线将按规划方案陆续启动建设。同时，S1线（西段）计划于本月开工建设。
S1线2013年通车
据悉，目前，石景山区两条线路具备建设条件，分别为S1线和M11线。S1线西起门头沟石门营，终点为石景山苹果园站，全长10.236公里，沿途设8处站点。作为北京市中低速磁浮交通示范线，S1线（西段）计划于本月开工建设，预计2013年底建成通车。S1线在石景山段设苹果园站和金安桥站，今后两站均可实现与地铁换乘。其中，苹果园交通枢纽实现与各路地铁换乘。
M11线贯穿首钢厂区
M11线以石景山区金安桥为起点，由西北向东南贯穿首钢中心厂区，到东南部的首钢启动区。该线经过鲁谷居住区、中国动漫游戏城、青塔居住区、六里桥、西客站南、丽泽商务区，全长35.9公里。据悉，M11线是新规划的地铁线，将成为北京西南部地区一条东西向的重要轨道交通干线。目前，其西段线路条件比较好，完全具备实施建设条件。
R1线打造大站快轨
同时，还有两条轨道交通线路R1线和M6线正在规划当中。R1线从长安街向东西延伸，西起门头沟新城，东至通州商务中心区，全长52.3公里，将经过首钢厂区、鲁谷居住区、公主坟、金融街、天安门、王府井、北京站、国贸CBD、定福庄、运河中心区等。
据悉，此条线路是针对目前交通出行需求量大、客流量大、出行距离长的特点而制定的，是与现有的普通地铁线、地面公交共存的复合型轨道交通。R1线将成为打通东西地区的第一条大站快轨，其特点是速度快、站间距离大，R1线将成为北京最重要的东西向交通走廊。
M6线一期明年建成
M6线西起石景山苹果园，东至通州东小营，全长52公里。一期工程为五路居站至草房站，长30.69公里，已于2008年动工，计划2012年底建成；二期工程为草房站至东小营站，长12.3公里，计划2015年建成；三期工程从苹果园至五路居，长9公里。
该线建成后，将连通石景山至西四环。具体是从五路居起向西南，沿田村路向西，下穿西五环，在西黄村转向苹果园南路。其中，在石景山设三站，包括苹果园站、苹果园中学站、西黄村站。
此外，记者获悉，预计2012年建成的苹果园交通枢纽，可实现地铁M6线、S1线换乘。此外，金安桥站可以完成M11线与S1线的换乘。
西郊线年内开工
出地铁步行10分钟抵香山
信报讯（记者闫峥）地铁西郊线将于今年开工，预计2至3年内建成。昨天记者获悉，海淀山后线也将开工建设。
西郊线共设7站，西起香山4号停车场，东至巴沟站，分别是香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站和巴沟站。其中，巴沟站将与10号线换乘，万安公墓站将与轻轨L6线换乘。终点巴沟站东侧设车辆段一座。
西郊线建成后，市民从地铁香山站走出，即可到达香山4号停车场，步行约10分钟可到达香山公园门口。
此外，今年，海淀区山后线也将开工建设。该线路北起北安河，南至苏州街，全长约24公里。全线在北端北安河设车辆段一座。全线共设车站13座，其中高架站8座，地下站5座，全线换乘车站3座，平均站间距1.9公里。该线路预计在2015年前开通。
燕房线支线抵达周口店
9月份开建 走向呈“Y”字形
信报讯（记者闫峥）轨道交通燕房线走向及站点位置图昨天正式公布，12个站点分成两个枝杈呈“Y”字形，覆盖了整个燕房地区，与房山线相连接，支线直达周口店地区。昨天记者获悉，燕房线将于9月开建。
轨道交通燕房线自燕化产业区南端起，沿着燕房路向东南方向行走，首站为燕化站，途经洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站，最终入房山线西延终点站。一共设立9个站点。而燕房线支线则自周口店地区起，首站为周口店镇站，途经顾册站、老城区站，至京周路，在饶乐府站与主线相接。
整个燕房线线路总长约21.4公里，计划于今年9月开工建设，2013年底建成试通车。沿线共设12座车站，均为高架车站，设计目标时速为100公里。燕房线建成后，能够将房山新城燕房、良乡两大核心组团与市中心区进行衔接，以此有效改善燕房地区外部交通环境问题。
记者同时了解到，燕房线周边还规划了不少其他的配套项目。其中，包括一座总建筑面积约2.6万平方米的燕山文化活动中心，内设影剧院、文化馆、图书馆、少年宫等4项功能。建成后，将成为一座集文化、娱乐、借阅、电影于一体的活动场所。目前，该项目的主体工程已经基本完成。
另外，燕房线周边，一栋建筑面积约7901平方米的燕房路商业楼目前主体工程也已经完成，该工程将成为燕房路商业街的重要组成部分。规划后的燕房路商业街，将集商务、金融、餐饮、百货、服务于一体。
信报讯（记者闫峥）石景山到通州将新增两条轨道交通横贯东西。昨天记者获悉，M6线和R1线将按规划方案陆续启动建设。同时，S1线（西段）计划于本月开工建设。
S1线2013年通车
据悉，目前，石景山区两条线路具备建设条件，分别为S1线和M11线。S1线西起门头沟石门营，终点为石景山苹果园站，全长10.236公里，沿途设8处站点。作为北京市中低速磁浮交通示范线，S1线（西段）计划于本月开工建设，预计2013年底建成通车。S1线在石景山段设苹果园站和金安桥站，今后两站均可实现与地铁换乘。其中，苹果园交通枢纽实现与各路地铁换乘。
M11线贯穿首钢厂区
M11线以石景山区金安桥为起点，由西北向东南贯穿首钢中心厂区，到东南部的首钢启动区。该线经过鲁谷居住区、中国动漫游戏城、青塔居住区、六里桥、西客站南、丽泽商务区，全长35.9公里。据悉，M11线是新规划的地铁线，将成为北京西南部地区一条东西向的重要轨道交通干线。目前，其西段线路条件比较好，完全具备实施建设条件。
R1线打造大站快轨
同时，还有两条轨道交通线路R1线和M6线正在规划当中。R1线从长安街向东西延伸，西起门头沟新城，东至通州商务中心区，全长52.3公里，将经过首钢厂区、鲁谷居住区、公主坟、金融街、天安门、王府井、北京站、国贸CBD、定福庄、运河中心区等。
据悉，此条线路是针对目前交通出行需求量大、客流量大、出行距离长的特点而制定的，是与现有的普通地铁线、地面公交共存的复合型轨道交通。R1线将成为打通东西地区的第一条大站快轨，其特点是速度快、站间距离大，R1线将成为北京最重要的东西向交通走廊。
M6线一期明年建成
M6线西起石景山苹果园，东至通州东小营，全长52公里。一期工程为五路居站至草房站，长30.69公里，已于2008年动工，计划2012年底建成；二期工程为草房站至东小营站，长12.3公里，计划2015年建成；三期工程从苹果园至五路居，长9公里。
该线建成后，将连通石景山至西四环。具体是从五路居起向西南，沿田村路向西，下穿西五环，在西黄村转向苹果园南路。其中，在石景山设三站，包括苹果园站、苹果园中学站、西黄村站。
此外，记者获悉，预计2012年建成的苹果园交通枢纽，可实现地铁M6线、S1线换乘。此外，金安桥站可以完成M11线与S1线的换乘。
西郊线年内开工
出地铁步行10分钟抵香山
信报讯（记者闫峥）地铁西郊线将于今年开工，预计2至3年内建成。昨天记者获悉，海淀山后线也将开工建设。
西郊线共设7站，西起香山4号停车场，东至巴沟站，分别是香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站和巴沟站。其中，巴沟站将与10号线换乘，万安公墓站将与轻轨L6线换乘。终点巴沟站东侧设车辆段一座。
西郊线建成后，市民从地铁香山站走出，即可到达香山4号停车场，步行约10分钟可到达香山公园门口。
此外，今年，海淀区山后线也将开工建设。该线路北起北安河，南至苏州街，全长约24公里。全线在北端北安河设车辆段一座。全线共设车站13座，其中高架站8座，地下站5座，全线换乘车站3座，平均站间距1.9公里。该线路预计在2015年前开通。
燕房线支线抵达周口店
9月份开建 走向呈“Y”字形
信报讯（记者闫峥）轨道交通燕房线走向及站点位置图昨天正式公布，12个站点分成两个枝杈呈“Y”字形，覆盖了整个燕房地区，与房山线相连接，支线直达周口店地区。昨天记者获悉，燕房线将于9月开建。
轨道交通燕房线自燕化产业区南端起，沿着燕房路向东南方向行走，首站为燕化站，途经洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站，最终入房山线西延终点站。一共设立9个站点。而燕房线支线则自周口店地区起，首站为周口店镇站，途经顾册站、老城区站，至京周路，在饶乐府站与主线相接。
整个燕房线线路总长约21.4公里，计划于今年9月开工建设，2013年底建成试通车。沿线共设12座车站，均为高架车站，设计目标时速为100公里。燕房线建成后，能够将房山新城燕房、良乡两大核心组团与市中心区进行衔接，以此有效改善燕房地区外部交通环境问题。
记者同时了解到，燕房线周边还规划了不少其他的配套项目。其中，包括一座总建筑面积约2.6万平方米的燕山文化活动中心，内设影剧院、文化馆、图书馆、少年宫等4项功能。建成后，将成为一座集文化、娱乐、借阅、电影于一体的活动场所。目前，该项目的主体工程已经基本完成。
另外，燕房线周边，一栋建筑面积约7901平方米的燕房路商业楼目前主体工程也已经完成，该工程将成为燕房路商业街的重要组成部分。规划后的燕房路商业街，将集商务、金融、餐饮、百货、服务于一体。
