百年天津大变身 感受“空中银河”的前世今生

现代化城市

　　那还是30多年前的1977年，我曾经路过天津，虽然只是匆匆地从海河边走过，但印象却很深。当时的海河上各种船儿来回走，有人划的木船，有突突冒黑烟的柴油机铁船，还有载了乘客的公交船。我记得最清楚的，就是运送市民往返海河两岸的摆渡船。艄公戴草帽子，手里拿长长的竹竿，站在木船头。等到人上得差不多了，岸上的伙计就会放开绕在岸边木桩上的缆绳。艄公用长竿猛地戳河岸，船儿就离岸，悠悠地向对岸漂过去。

　　那时候的海河还是泥土的岸，只有在码头上才铺陈长长的石条。喜欢水的杂树和野草，最多见的是芦苇和荻，长势汹汹地占据了河边的泥土堤坝，让人觉得很天然。那座有名的大桥，就是万国桥下的河边，也是杂草丛生。当时，那铁梁桥虽然陈旧，锈斑斑的，但机关很灵活，每当有超高的大船驶过，它都会缓缓地断开，把双臂徐徐举起，让人们暂时从它的腋下通行。

　　我久在内陆生活，哪里见过这样自如张合的洋桥？顿时看呆了，一直看过几次大船通过，悬臂几次起落，才不舍地离开。记得我读中学时，曾在一本有关桥梁的杂志上看到中国现代桥梁学者茅以升的一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津。”真是这样的！后来听老天津说，1937年以前，洋鬼子和天津政府在海河上搭建的铁桥多啦，除了老旧的大红桥是座“死桥”之外，其余都是模样各异的开合桥。

　　那天我沿海河走，还真的又看见几座可以自由开合的铁桥，但它们的款式和规模都不及万国桥。看来，出自名家之手的器物就是好，耐看耐用！