上海建深坑酒店-上海天马山世茂深坑酒店,迪士尼瞬间弱爆了!

住深坑里是怎样一个感受？

上海松江国家风景区里藏匿着一个废弃的深坑，这个深坑在解放前被用作采石场，然而深坑正见证着另一段传奇：上海天马山世茂深坑酒店。

深坑酒店项目是世茂集团最具挑战性的创新项目——在松江天马山废弃矿坑中建设一个超五星级酒店综合体，建成后将成为全球海拔最低的酒店。该项目早在2006年便已立项，但作为一个高度落差近百米的坑内项目，该酒店从设计规划，到施工运营，都有着很大的难度和风险，且皆无先例可循，设计方案因此被反复论证和调整，开工时间也不断推迟-直至2013年。

深坑酒店由迪拜帆船酒店原班设计人马——阿特金斯团队担任建筑设计。2013年3月17日（这也是小编生日）上海天马山世茂深坑酒店与美国国家地理频道合作的《伟大工程巡礼》纪录片正式开机，纪录片将对酒店的整个建造过程将进行全程跟踪拍摄，这也代表着深坑酒店正式动工。

2013/10/21，深坑酒店进行首次岩壁爆破。坑壁岩石经过长年累月的风化，有落石的风险，影响酒店的正常运营；坑底岩石分布不规则，靠酒店一侧的岩石与酒店基础相冲突，所以需要对坑壁和坑底进行爆破处理。

天马山世茂深坑这座五星级酒店计划于2017年中旬竣工，主体建筑在功能上包括了：酒店大堂、会议中心、客房部分、娱乐餐饮以及后勤服务。客房部分，将套房和总统套房设置在负1层、负2层（低于地平面的第一层即为负1层，最底一层即为负19层），以争取最好的景观视线；水下部分，将利用“水景”资源布置水下情景客房；而中部则以标准客房为主。

水下客房位于建筑的负19层，将采用先进的水族馆设计技术，包括人造岩石和珊瑚礁设计施工、水族馆环境设计等，客人将有处于海洋中的新奇感。

防震

深坑酒店的周边是陡峭的岩石壁，防震是极其重要的问题。为了解决这个最重要的问题，设计团队将地质勘测结果和酒店的工程结构设计被输入计算机，通过一系列模拟测试反复检查建筑设计的强度和抗震性能，最终确保深坑酒店可抗9级以上地震。

消防

因为酒店是在负80米的坑中建造，消防逃生需要自下而上，目前人类居住的空间里未有任何案例可参照，一旦发生火灾，消防车根本进不了矿坑，为了保证客人的绝对安全，要确保酒店任何一个阳台均与消防通道相连，这对空间布局的设计要求非常之高，是地上空间设计无法比拟的难度。

积水

水往底处流是最基本的自然规律，在一个露天百米的深坑里，如何防积水就成为一个突出问题，特别是人工景观湖的湖面如何维持在一个安全的水位是个难题。设计团队基于对上海历史水文资料的研究，通过安装一部抽水泵以确保每日湖中水位变化不超过500毫米安全区间。

施工

大多数工程中施工单位要解决的是如何将人员和材料、设备向上运输，而建造深坑酒店，则是解决如何将这些向下送到80米深的泥泞坑底。 由于坑壁具有弧度，酒店主体结构也被设计成沿坑壁的弧形。使用的是异形钢，它的结构不规则，且处于深坑边缘，运输和吊装难度都很高，有弧度的设计同时也对结构的整体强度增加了要求。

资本

今年中国进出口银行上海分行积极响应政府号召，努力推动上海市现代服务业转型升级和发展，向世茂新体验酒店项目提供数亿元贷款，用于支持世茂集团天马山深坑酒店项目建设。

当外国人知道了中国要造这么神奇的酒店后坐不住了，纷纷评论：

“中国人对摩天大楼的热爱180度倒转了”

“深坑酒店奇景将列入我死前必去的20家酒店”

“我能想象得到卧室墙壁上青苔的气味”

“美国人将会开始针对本国拥有的废弃采石场就这个点子展开讨论”

地址：松江区佘天昆公路横山东侧（辰花公路长兴港桥北侧）

自驾线路：内环线高架－－沪闵高架－－莘庄立交－－G60沪昆高速公路－－昆港公路－－佘天昆公路－－辰花公路－－天马山深坑

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