太行山逍遥自驾游 绝壁公路上的冒险

阳光明媚的太行山

岩壁夹角的4号线是一条很棒的裂缝线路，难度5.8，长25米，我先采用运动攀爬过一把，观察线路，寻找适合放置保护装置的缝隙。将一套机械塞及两只小号机械塞，分单双号用扁带挂在两肋，外加一套岩石塞和123号岩石塞，开始了我在郭亮的第一条传统攀的尝试。起步就是一条竖直的裂缝，正好适合放置3号机械塞，在左侧另一条细缝中放置了一个小号的岩石塞，用辅绳连接两个保护点，以避免形成“拉链效应”。

再上1米多，有一个宽敞的平台，可以转身坐下来，从容地选择最适合的塞子。每次放好塞子，都需要向下用力拉扯，检验是否能安全受力，其中有一个岩石塞，就被我活生生地拽了出来，要不是左手锁牢，我可能就会冲坠，用体重和自由落体的加速度来检验之前放置的保护点的受力效果。传统攀比运动攀而言，难在需要你承受更大的心理恐惧，如前辈所说：“再大的塞子也没一颗钉来得踏实”。另外就是设置保护点所需要的时间远远超过把快挂挂进挂片的时间，这需要更强的力量来锁定身体，更合理的动作保持平衡。爬完这条线路感受最深的是：没有在最舒展的姿势下操作器械的放置，往往是费了九牛二虎之力放好了塞子，再往上一步，或换脚，或转身，或沉膝都比刚才来得轻松。

等到我们降回地面，天色已经暗了下来，完成了几条全新的线路，心满意足地收工回村，这时才想起中午连午饭都没吃，就直接在路上惦记着老乡家的土鸡炖蘑菇了。